プジョー 5008のディーゼルとアドブルー｜燃費・評判と中古の選び方

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プジョー 5008のディーゼルは今も買える？

まず一番多い勘違いから片付けておきますね。

『新型にもディーゼルがあるんでしょ？』と思っている方も多いはずです。実は、2026年2月19日に日本で発売された新型（3代目・P74型）は、1.2Lターボにモーターを組み合わせた48Vマイルドハイブリッドだけなんです。

2代目のディーゼルは、発売時から「GT BlueHDi」として用意されていました。2021年1月のマイナーチェンジでは「Allure BlueHDi」も加わっています。

さらに「GT Line BlueHDi」「CROSSCITY BlueHDi」「Red Nappa」「Black Pack」といった特別仕様車もディーゼルがベースでした。中古で見かける名前が多いのはこのためです。

新型のパワートレインがどんな仕組みなのかは、新型5008のハイブリッドの仕組みと燃費で詳しく書いています。

出典: プジョー公式リリース、主要諸元表（2代目は2023年4月版）。

GT BlueHDiのスペックと燃費はどれくらい？

ディーゼルの持ち味は、なんと言ってもトルクです。数字で並べてみると違いがはっきりしますよ。

出典: 2代目は公式主要諸元表（2023年4月版）、3代目は公式主要諸元表（2026年6月版）。2代目ディーゼルの177psは2018年7月以降の値で、2017年発売時は180ps表記です。

ガソリンと比べると、最大トルクは150Nmも上なんです。7人乗って坂道を上る場面や、高速の合流で差が出やすいところですね。

ディーゼルの燃費の内訳

WLTC燃費の内訳は、市街地13.8km/L、郊外16.4km/L、高速18.4km/Lです（2代目GT BlueHDi・公式諸元表）。

高速道路の数字が一番いいので、長距離を走る方ほどディーゼルの良さを感じやすいはずです。逆に、近所の買い物だけなら市街地の13.8km/Lに近づくと考えておきましょう。

なお、JC08燃費は2019年12月の改良で17.8km/Lから21.2km/Lに良くなっています。年式で燃費表示が違うのはこのためです。

1万km走った時の燃料の量

燃料代は単価が地域や時期で動くので、まず「何リットル使うか」で比べてみますね。

量だけ見ると新型ハイブリッドが一番少ないですよね。ただ、軽油はハイオクより1Lあたりの単価が安いことが多いんです。

例えば、ハイオクと軽油の単価差を1Lあたり20円と置いてみます。ディーゼルの約602L分で約1.2万円の差になり、使う量も約39L少ないので、合計ではもう少し差が開く計算です。

単価差は時期と地域で変わるので、近所のスタンドの価格で当てはめてみてください。

アドブルーの補充と残量確認はどうする？

ディーゼルの5008を検討すると、まず気になるのが「アドブルー」ですよね。

アドブルーは、排ガスの中の窒素酸化物を減らすための尿素水です。BlueHDiはこの尿素水を排気側に吹いて浄化する仕組みなので、燃料とは別に補充が必要になります。

残量の確認方法

残量が少なくなると、メーターに警告表示と「あと何km走れるか」の目安が出ます。表示の出方や意味は年式で違うので、手元の取扱説明書で確かめるのが確実です。

警告灯やメッセージの意味は5008の警告灯・警告メッセージ一覧にまとめています。

アドブルーの容量と補充の手順

アドブルータンクの容量は、公式資料で確かめきれなかったのでこの記事では数字を出しません。取扱説明書の諸元ページか、点検時に整備工場で聞いておくと安心です。

『自分で入れるのはちょっと不安…』という方は、ディーラーや整備工場の点検時にお願いするのが手軽です。こぼれた尿素水は乾くと白く固まるので、ボディに付いたら水で流しておきましょう。

白煙や故障が気になる時の見方

中古のディーゼルを探していると、「白煙」「故障」という言葉が目に入ってドキッとしますよね。

実は、白煙にはあまり心配のいらないものと、点検が必要なものがあるんです。

上の表は一般的な見方です。原因を決めつけず、気になったら点検を受けておきましょう。

ディーゼルが苦手な使い方

ディーゼルの排ガス浄化装置は、ある程度の距離を走って温度が上がることで、たまったススを燃やす作りになっています。

そのため、片道数kmの買い物や送り迎えだけ、という使い方だと負担がかかりやすいんです。週末に高速道路を走るような使い方の方が、ディーゼルとの相性はいいですね。

故障しやすい箇所と修理費の目安は、5008の故障しやすい箇所と修理費にまとめています。

ディーゼルの評判は？良い声と気になる声

ディーゼルの5008について、よく聞かれる声を整理するとこうなります。

新車時の価格差は、2021年1月のマイナーチェンジ時点で見るとよく分かります。GT（1.6Lガソリン）が4,672,000円、GT BlueHDiが5,016,000円で、差は344,000円でした（消費税込・公式リリース）。

この差を燃料代で取り戻せるかは、走る距離しだいです。年に1万km未満なら、燃料代だけで元を取るのは難しいと考えておきましょう。

中古でディーゼルの5008を選ぶ時の注意点

ここが一番大事なところです。2代目のディーゼルは年式によって中身が少しずつ違います。

8速ATが欲しいなら2018年7月以降、新しい顔つきと運転支援なら2021年1月以降の個体が目安です。

2代目全体の年式ごとの違いは、2代目（P87型）の中古の選び方で詳しく書いています。

「ディーゼルかガソリンか」で迷ったら

販売店でこんな会話になることもあります。

「ディーゼルの方が燃費いいんですよね？」
「高速が多ければそうですね。街乗りだけならガソリンでも十分ですよ」

年に1万km以上走り、高速や遠出が多い方はディーゼル向きです。近距離が中心の方は、ガソリンや新型ハイブリッドも並べて考えてみてください。

在庫を条件で絞って見ると、年式と走行距離の相場感がつかみやすくなります。

ディーゼルと新型ハイブリッド、どちらを選ぶ？

『せっかくなら新型の方がいいのかな』と迷う方も多いはずです。

新型のGT HYBRIDは5,960,000円、GT HYBRID アルカンターラパッケージは6,140,000円です（メーカー希望小売価格・消費税込・公式サイト2026年6月現在・経済変動加算額300,000円込み）。

自動車税は2019年10月以降に新車登録した場合の金額です。それより前に登録された個体は金額が違うので、車検証の登録年月で確かめておきましょう。

全幅は新型の方が55mm広くなっています。機械式駐車場を使う方は、ディーゼルの2代目の方が収まりやすい場面もありますよ。

新型の値引きの進め方は、5008の値引き相場と交渉の順番で解説しています。グレードごとの装備差は5008のグレード一覧で確かめてみてください。

よくある質問

まとめ

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