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5008が新しくなったと聞いたけれど、何がどう変わったのかよく分からない。『旧型の中古で十分なのか、新型を待つべきなのか』と迷っている方も多いですよね。
結論から言うと、新型（3代目）は2026年2月19日に日本で発売され、48Vマイルドハイブリッドの「GT HYBRID」1本になりました。価格は596万円からで、ボディは2代目より全長が170mm長くなっています（公式）。
この記事では、発売日、価格の動き、旧型との違いを順番に表で比べていきます。
新型プジョー 5008の日本発売日はいつ？
新型5008（3代目・P74型）の日本発売日は2026年2月19日です。輸入元のStellantisジャパンが公式に発表しました。
新型の日本での動きを、時系列で並べてみます。
| 時期 | 内容 | 出典 |
|---|---|---|
| 2026年1月9〜11日 | 東京オートサロン2026で日本初公開。「2026年春」発売予定と案内 | 自動車メディア |
| 2026年1月1日 | 経済変動加算額を導入（5008は300,000円） | 公式コンフィギュレーター注記 |
| 2026年2月19日 | 新型「PEUGEOT 5008 HYBRID」発売 | 公式リリース |
| 2026年6月現在 | GT 5,960,000円／GT アルカンターラパッケージ 6,140,000円 | 公式コンフィギュレーター |
| 2026年7月9日 | 特別仕様車「5008 GT Hybrid Cielo」発売（6,386,000円） | 公式リリース |
『いつ出るの？』と待っていた方には、もう買える状態になっています。
いま注文した場合の納車までの目安は5008の納期はいまどれくらい？で取り上げています。
5008のフルモデルチェンジの歴史
5008は今回で3代目です。初代から振り返ると、車の性格そのものが変わってきたことが分かります。
| 世代 | 日本発売 | どんな車か |
|---|---|---|
| 初代 | 2013年2月 | 7人乗りのミニバン |
| 2代目（P87型） | 2017年9月25日 | 3列7座のSUV。2021年1月27日にマイナーチェンジ |
| 3代目（P74型・現行） | 2026年2月19日 | 3列7シートのSUV。48Vマイルドハイブリッド |
歴代の型式や年式の見分け方は、5008の歴代モデル一覧で詳しくまとめています。
新型プジョー 5008の価格はいくら？値上がりの経緯
価格は、新型を考えるうえで一番気になるところですよね。
| グレード | 価格（税込） | 時点 |
|---|---|---|
| 5008 GT HYBRID | 5,960,000円 | 公式コンフィギュレーター 2026年6月現在 |
| 5008 GT HYBRID アルカンターラパッケージ | 6,140,000円 | 同上 |
| 特別仕様車 5008 GT Hybrid Cielo | 6,386,000円 | 公式リリース 2026年7月 |
GTとアルカンターラパッケージの価格には、経済変動加算額300,000円（税込）が含まれています（公式コンフィギュレーター注記）。円安や製造・物流コストの高まりを理由に、2026年1月1日から導入された加算額です。
発売時から15万円上がっている
実は、2026年2月の発売時に公式リリースで発表された価格は、GT Hybridが5,810,000円、GT アルカンターラパッケージ Hybridが5,990,000円でした。
いまの公式価格と比べると、どちらも150,000円上がっています。発売時の価格に加算額が含まれていたか、いつ今の価格になったかは、公式資料で確かめきれていません。
ネット上には発売時の5,810,000円がそのまま残っていることがあります。見積もりを取る前に、公式コンフィギュレーターで最新の価格を確かめておきましょう。加算額は為替などで変わることがあります。
2代目の価格はどう動いてきた？
『昔の5008はもっと安かったよね』と感じる方もいるはずです。公式で確かめられた価格を並べると、10年足らずで大きく上がってきたことが分かります。
| 時期 | 主なグレードと価格（税込） |
|---|---|
| 2017年9月（2代目発売） | Allure 4,040,000円／GT BlueHDi 4,540,000円 |
| 2021年1月（マイナーチェンジ） | GT 4,672,000円／GT BlueHDi 5,016,000円 |
| 2022年4月 | GT 4,989,000円／GT BlueHDi 5,355,000円 |
| 2024年8月現在 | GT 5,806,000円（旧型コンフィギュレーター） |
| 2026年6月現在（新型） | GT HYBRID 5,960,000円 |
グレードごとの装備の違いは5008のグレード一覧、全グレードの価格は5008の新車価格一覧で詳しく見られます。
新型と旧型（2代目）は何が違う？数字で比較
ここが一番大事なところです。新型と2代目の主な違いを、公式諸元表の値で並べてみます。
| 項目 | 新型 GT HYBRID（3代目） | 2代目 GT／GT BlueHDi |
|---|---|---|
| パワートレイン | 1.2L直3ターボ＋モーター（48V） | 1.6Lガソリンターボ／2.0Lディーゼルターボ |
| 出力 | システム合計145ps | 180ps／177ps |
| 変速機 | 6速デュアルクラッチAT | 8速AT「EAT8」 |
| WLTC燃費 | 18.4km/L | 15.6km/L／16.6km/L |
| 燃料・タンク | ハイオク・55L | ハイオク・56L／軽油・56L |
| 全長×全幅×全高 | 4,810×1,895×1,735mm | 4,640×1,840×1,650mm |
| ホイールベース | 2,900mm | 2,840mm |
| 最小回転半径 | 5.7m | 5.8m |
| 車両重量 | 1,740kg | 1,600kg／1,720kg |
| タイヤ | 225/55R19 | 225/55R18 |
| 駆動 | FF | FF |
| 乗車定員 | 7名 | 7名 |
2代目の数値は2023年4月版の公式諸元表、出力は2019年5月以降のガソリンと2018年7月以降のディーゼルの値です。
パワートレインがハイブリッドだけになった
新型は、1.2L直列3気筒ターボに16kWのモーターを組み合わせた48Vマイルドハイブリッドです。低速では電気だけで走れる場面もあります（公式リリース）。
一方で、2代目にあったディーゼル（BlueHDi）は新型にはありません。EVのE-5008、PHEV、4WDも日本には設定されていません。仕組みの詳しい話は新型5008のハイブリッドとはで書いています。
ボディが大きくなった
全長は170mm、全幅は55mm、全高は85mm大きくなりました。ホイールベースも60mm伸びています。
- 自宅や職場の駐車場の幅の制限（全幅1,895mm）
- 機械式駐車場の高さと幅の制限
- 車庫の奥行き（全長4,810mm）
- よく行くお店の駐車場での取り回し
2代目は「全幅1,840mmで都市部の機械式駐車場にも対応可能」とされていました（2019年公式リリース）。新型はこの条件から外れるので、マンションの駐車場を使っている方は特に注意してください。サイズの比較は5008のサイズ一覧で詳しく見られます。
新型で新しくなった装備
数字には出にくいところでも、新型はかなり変わっています。
- 21インチのパノラミックカーブドディスプレイ
- 誤発進抑制サポート（プジョー初採用）
- 3ゾーンオートエアコン
- ハンズフリー電動テールゲート
- ディーゼルエンジンの設定
- 8速AT（6速デュアルクラッチATに）
- スペアタイヤ（パンク修理キットに）
- 2代目の全幅1,840mmという収まりの良さ
3列目まわりも変わりました。2列目は40:20:40の独立可倒式で、前後に15cmスライドし、3列目へ乗り込みやすいよう前に大きく傾けられます（公式リリース）。3列目は50:50の独立可倒式です。
荷室は、2列目と3列目を倒すと最大約1,815Lです（公式リリース）。
2代目の最大1,862Lとは測り方の条件が違う可能性もあるので、単純に「狭くなった」とは言い切れません。
3列目の使い勝手は5008の3列目シートは使える？で詳しく書いています。
例えばこんな会話になりがちです。
「新型は画面が大きくてかっこいいね。でも駐車場、入るかな」
「全幅が1,895mmだから、まずはうちのマンションの制限を確かめてからだね」
旧型（2代目）は販売終了？生産終了はいつ？
『2代目は、もう新車で買えないの？』という疑問もよく聞きます。
2代目の正式な販売終了日は、公式資料で確かめきれていません。2024年8月時点の旧型コンフィギュレーターにはGTとGT Executive Editionが残っていましたが、その後の動きは未確認です。
新型の発売後に2代目を新車で探す場合は、販売店に残っている在庫があるかどうか、という話になります。在庫の有無は店舗に聞いてみてください。
これから2代目を選ぶなら、多くの場合は中古車になります。2021年1月のマイナーチェンジの前と後で、顔つきやメーター、安全装備が変わっているので、年式の見分けが大事です。選び方は5008の2代目（P87型）の違いと中古の選び方にまとめています。
新型の中古はある？
新型は2026年2月発売なので、まだ日が浅い車です。中古車として出回っている台数は少ないと考えておきましょう。
『新型を少しでも安く買いたい』という方は、展示車や試乗車として使われた車が出てくることもあります。条件に合う車を気長に探すか、新車で値引きを交渉するかで比べてみてください。中古全体の選び方は5008の中古車の選び方で書いています。
新型と2代目、どちらを選ぶ？
最後に、どちらが向いているかを整理しておきますね。
| こんな人は | 向いているのは | 理由 |
|---|---|---|
| 燃費と最新の安全装備を重視したい | 新型 | WLTC18.4km/L、誤発進抑制サポート付き |
| 車両価格をできるだけ抑えたい | 2代目の中古 | 新車より大きく安く買える可能性がある |
| 機械式駐車場を使っている | 2代目 | 全幅1,840mmで制限に収まる場合がある |
| 長距離をよく走り、ディーゼルが好き | 2代目 GT BlueHDi | 新型にディーゼルは無い |
| 3列目を日常的に使う | 新型 | 2列目のチルト機構で乗り込みやすい |
新型を選ぶなら、見積もりは1店だけで決めずに比べてみるのがおすすめです。同じ車でも、下取りの額や付属品の扱いで総額が変わることがあります。
値引きの相場と交渉の順番は、5008の値引き相場と限界額で詳しく書いています。見積もりを取る前に一度読んでおくと、話を進めやすくなりますよ。
よくある質問
新型プジョー 5008の日本発売日はいつですか？
2026年2月19日です（Stellantisジャパン公式リリース）。2026年1月の東京オートサロンで日本初公開されていました。
新型プジョー 5008の価格はいくらですか？
GT HYBRIDが5,960,000円、GT HYBRID アルカンターラパッケージが6,140,000円です（税込・公式2026年6月現在・経済変動加算額300,000円込み）。特別仕様車Cieloは6,386,000円です。
新型はいつ値上がりしましたか？
発売時の公式価格は5,810,000円／5,990,000円で、今は150,000円高くなっています。いつ改定されたかは公式資料で確かめきれていません。
新型にディーゼルや4WDはありますか？
ありません。日本の新型は48Vマイルドハイブリッドの全車FFです。EVのE-5008やPHEVも日本には設定されていません。
旧型の5008は生産終了しましたか？
正式な販売終了日は公式資料で確かめきれていません。新型発売後に2代目を新車で探す場合は、販売店の在庫次第になるので、店舗に聞いてみてください。
まとめ
- 新型5008（3代目・P74型）は2026年2月19日に日本発売
- 価格はGT HYBRID 5,960,000円から。発売時より150,000円上がっている
- パワートレインは48Vマイルドハイブリッドのみで、ディーゼルや4WDは無い
- 全長4,810mm・全幅1,895mmと大きくなり、駐車場の確認が大事
- 2代目は中古で選ぶのが中心。年式とマイナーチェンジ前後の違いに注意
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